Очередное поколение фау-класса от Mersedes – колоссальный шаг вперед не только в сравнении с предыдущей генерацией, но по отношению к большинству конкурентов. Яркая внешность, сложные линии, шикарный интерьер, уникальные системы, новые двигатели, от безликости предыдущего швабского вэна не осталось и следа.

Для начала скучные факты. Несколько вариантов колёсной базы и длинны, от 4895 мм до 5370 мм, шесть или восемь посадочных мест, включая водителя, одна или две боковые сдвижные двери, задний привод, независимые подвески спереди и сзади.

Двигатель один, турбодизельный, объёмом 2,1 л, в четырех вариантах мощности, от 136 до 190 л.с. В активе отличная динамика и скромный аппетит. В пару силовому агрегату либо механика на шесть ступеней, либо семидиапазонный автомат. В салоне встречает шикарная приборная панель, полированное дерево либо кожаная отделка, изысканный дизайн, классика и модерн, премиальное качество.

Внимание уделено даже самой мелочи, выверенные усилия на каждом переключателе. Удобные кожаные кресла с подогревом и вентиляцией, имеющие множество степеней свободы. Откидной столик, множество ниш, ёмкостей, полочек. Багажное отделение разделено на два этажа, в наличии штатные ящички для мелкой поклажи. Вот такой вот автомобиль просто напичкан различными системами.

Здесь и умная, регулируемая подвеска, умное рулевое управление, ну а адаптивный круиз-контроль и вовсе пугает своей смышленостью. Фау-класс способен не только самостоятельно поддерживать заданную скорость и замедляться при появлении помехи.

Автомобиль полностью останавливается при наличии стоящего впереди автомобиля, например на светофоре, после включения зеленого сигнала, по команде водителя самостоятельно трогается и набирает нужную скорость. При этом V-класс сам подруливает, борясь, например, с сильным боковым ветром, амортизаторы изменяют свою жесткость в зависимости от качества дорожного покрытия.

Системы предупреждают о безопасной дистанции, наличии помех в мертвой зоне, отслеживают разметку, следят за самочувствием пилота. Да, ещё автомобиль сам умеет парковаться. Вот оно, будущее, ещё немного – и надобность в водителе отпадет.

Помимо умных систем безопасность автомобиля обеспечивает полный набор подушек безопасности. Надувные шторки способны полностью закрыть всё боковое остекление. Начало продаж V-класса на российском рынке в июне. Цены пока не известны, но в компании обещают, что не сильно вырастут в сравнении с предыдущим поколением.