1. Общеизвестно, что перед каждым поворотом водителю следует притормозить. Важно помнить, что еще до начала поворота следует заканчивать торможение. Если начать тормозить на повороте, то это приведет к снижению боковой устойчивости и даже может стать причиной опрокидывания. Кроме того, такое торможение провоцирует сильный износ рулевого управления, резины колес и деталей ходовой части

2. При повороте траектория автомобиля должна быть максимальной крутизны в самом начале. По мере осуществления поворота автомашина постепенно выравнивается.

3.Перед выступом, ямой или выбоиной на трассе зараннее следует снизить скорость, а отпускать педаль тормоза - уже непосредственно перед наездом на данное препятствие. Действуя таким образом можно по максимуму снизить силу удара. Иногда в такой ситуации целесообразно выжать сцепление.

4.Колодки возможно достаточно оператино прямо на ходу подсушить. Для достижения цели следует несколько раз легко нажать на педаль тормоза, двигаясь на более низкой скорости, как правило, второй передаче.

5. Следует помнить, что в период гололеда тормозной путь любого автомобиля по сравнению с обычной поверхностью трассы увеличивается приблизительно в 10 раз. Поэтому в подобных ситуациях лучше всего применять торможение двигателем или тормозить прерывисто.

6. Если автомашину занесло, и он выехал на обочину после выхода из заноса, не следует предпринимать попытки по его немедленному возврату на трассу. Обычно край дороги снабжен выступом, который не служит особым препятствием для передних колес, но значительно мешает задним. Это может вызвать новый занос. После того, как снизится скорость до 20 км/час, нужно вернуться на проезжую часть.

7. Если на трассе имеются подъемы и спуски, то предпочтительнее ехать на одной скорости, но никак не накатом, при этом следует периодически притормаживая на пониженной передаче. Без сильной необходимости нет надобности в переключении передач, делая резкие движения рулевым колесом или увеличивая топливную подачу.

8. Если машина застряла в сугробе и сразу выехать не получается, не следует долго буксовать, потому что под колесами после таких пробуксовок создаются плотные обледенелые лунки. В такой ситуации рациональнее всего из-под колес убрать снег или подложить под них резиновый коврик из салона или доску и выехать.

9. Не всем водителям известно, что в первые минуты после начала дождя дорога становится очень опасной для движения. Дело в том, что первые капли дождя смешиваются с еще не смытой с дороги грязью и дорожной пылью, образуя жидкую кашицу. Резкие движения типа ускорения, торможения, изменения направления движения, могут спровоцировать аварийную ситуацию. Повороты следует проходить на небольшой скорости, а также придерживаться повышенной дистанции от транспортных средств, следующих спереди.

Фильм однажды в Анатолии смотреть онлайн Вы сможете на сайте megogo.net. Здесь широкий ассортимент фильмов в отличном качестве.