Отзыв об автомобиле Киа Рио 2012
Если и есть на автомобильном рынке по-настоящему привлекательное предложение, так это братья-погодки Киа Рио и Хундай Солярис. Сделанные на одной платформе, они оформлены по-разному, но с виду оба очень хороши. Корейцы не просто научились создавать красивые автомобили — они попросту начинают побеждать именитых конкурентов, даже не напрягаясь! Обе машины куда красивее Фольксвагена Поло и Шкоды Фабии, а уж про неуклюжие Логаны и Авео и вовсе речи не идет.
Так получилось, что автомобиль Киа Рио 2012 модельного года стал у меня первой машиной, и пришел в мою жизнь одновременно с водительскими правами. Я студент, мне нужна была стильная, симпатичная машина в пределах 600 тысяч, желательно с «автоматом» (все-таки на дороге я новичок, и ни к чему мне отвлекаться на возню с «ручкой»), при этом экономичная и недорогая в обслуживании. Ну и климат-контроль чтобы был.
Собственно, выбор оказался невелик. Я быстро выяснил, что машин уровня Фокуса с «автоматом» и «климатом» в пределах 600 тысяч в природе не бывает, что бы там ни утверждали ушлые продавцы. Неизменно оказывалось, что цена выше на добрых 50 тысяч, и ни малейших шансов втиснуться в рамки бюджета не было. Иные экземпляры и вовсе подбирались к 700 000! В общем, не вариант.
Но и Логан брать не хотелось! Конечно, укомплектован он за эти 600 тысяч отменно, но опции не делают его лучше, чем он есть — сугубо бюджетный, нарочито некрасивый, утилитарный автомобиль. Мне такой ни к чему.
Поло отпугнул коробкой DSG — на форумах про нее пишут страшное. Но даже если она и не сломается в пределах 100 тысяч (их ведь еще накатать надо, это немало), все равно тест-драйв показал, что машина слегка подергивается при езде. Это насторожило. Она должна ехать плавно и никак иначе! Да и цена хорошо перевалила за 600 тысяч... Фабия тоже не устроила — прежде всего внешним видом, а потом и гулом от качения по асфальту.
В общем, как с самого начала лежала душа к «корейцам», так и лежит. Но Солярис в руки не давался — дилер мог привезти машину месяца через три (а то и больше) — так много желающих приобрести Хундай. С Рио ситуация была получше: время поставки — месяц с небольшим. Да и выглядит он ничуть не менее стильно! Беру.
Дилер, конечно, обманул — кормил меня «завтраками» лишних две недели, пока наконец я не получил свое авто. Ну да ладно — зато много раз извинились...
Итак, Киа Рио, модификация Престиж, мотор 1.6, 4-ступенчатый «автомат». Цена — 599 000 тысяч. Ни рублем больше! Приятно и то, что дилер не наваливал никаких опций от себя, никто и не заикнулся. Спустя два месяца после покупки авто могу сказать, что ничуть не жалею о своем выборе.
Прежде всего, удивило, что машина словно классом выше. Едет она довольно тихо, а мотора совсем не слышно — по сравнению с тем же Поло, громко шумящим всегда и везде, Рио просто отменно заглушен. Конечно, песок по аркам барабанит, и гул от качения на шершавом асфальте очень ощутим, но вот на гладкой дороге тишина даже удивляет.
Мотор выдает аж 123 лошадиных силы. Для небольшой машины это очень даже много, правда, динамику ураганной не назовешь. Но свыше 3 000 оборотов в минуту мотор может дать жару, проверено. Это совсем не медленная машина, и, к примеру, Приору она побеждает везде и всегда. Коробка передач архаична (хотелось бы 5-6 ступеней), и с ней машина ест у меня почти 12 литров 95-го по городу, но хорошо то, что переключается она нежно и незаметно, да и надежная, судя по отзывам. Подвеска достаточно жесткая, но в меру, и управляемость с ней хороша — в поворотах есть чувство полного контроля над машиной, даже несмотря на неразрезную заднюю балку. В общем, на ходу — одно удовольствие.
Салон прекрасно оформлен! Особенно понравился шикарный кожаный козырек на передней панели. Климат-контроль работает бесшумно и эффективно. Панель приборов оптитронная, с 3D-эффектом — десять лет назад такое разве что на Лексусе было, здорово. Музыка с шестью динамиками и USB-разъемом играет сочно и громко (вот только одну из моих флэшек упорно не видит, непонятно почему).
Конечно, не все идеально — так, крыша сзади завалена, места над головой пассажиров мало И парковаться, двигаясь задом, из-за этой крыши неудобно. Фары не ксеноновые, светят слабовато, как-то слишком близко. Противотуманки тоже не очень-то яркие, светят больше вниз и в стороны, чем вперед. Кстати, правая лампа ближнего света перегорела всего через месяц! По гарантии менять времени не было, а потому просто купил в магазине за 250 рублей, и сам поставил надеюсь, с гарантии не снимут. Бампера оказались хлипкими, и совершенно не терпят контакта с сугробами — на заднем я оторвал крепление в самой безобидной ситуации! Странно: рекламировали «адаптацию к России», а компьютер на английском, клиренс как в Европе, защиты картера нет, аккумулятор крошечный... В чем адаптация - в ручке багажника, крючках для одежды?
За два месяца пройдено 5 тысяч. Пока все хорошо, вот только стекло лобовое уже имеет внушительный скол на самом видном месте — видно, оно слишком мягкое, камушек-то был крошечный. Буду менять по КАСКО, страховой случай.
{loadposition social-mark}
Автор: Administrator
Источник: Астраханский автомобильный портал
{loadposition rekl-blok-vnizu}
{loadposition pohogie-materialy}
|