Создатели Kia из Кореи планируют в первый раз представить за границей третье поколение кроссовера Sorento. На парижском автосалоне в начале октября должен состояться Европейский показ новинки. Помимо кроссовера, корейский автоконцерн представит в столице Франции компактвэн Venga, а также седан Optima, на котором установлена гибридная силовая установка.
Третье поколение кроссоверов Kia Sorento выполнено на абсолютно оригинальной платформе. По информации компании, автомобиль достиг более высокого уровня премиальности. Внешне в облике машины чувствуется развитие дизайнерской стилистики концепт-кара Kia Cross GT, который демонстрировался в 2013 году. Особенно это чувствуется в оформлении передней части машины, где бросается в глаза решетка радиатора, разработанная в фирменном стиле "улыбка тигра" и обновленные фары.
Наблюдается также некоторое увеличение габаритов кроссовера в длину и ширину, а также размера колесной базы. А вот высота машины снизилась по сравнению с предыдущим поколением кроссовера, автомобиль стал более приземистым.
Салон также видоизменился и стал более просторным. В нем установили систему кругового обзора Around-View Monitor, благодаря которой маневрирование при парковке значительно упрощается, а также укомплектовали интеллектуальной системой Smart Power Tailgate для открывания двери багажного отсека. Багажный отсек также увеличили до объема в 605 литров.
Модернизированный компактвэн Kia Venga также в первый раз будет представлен публике. В автомобиле обновлен дизайн передней и задней частей кузова, салон оформлен в изысканном стиле с яркими цветовыми пятнами. Обновлен дизайн легкосплавных колесных дисков, появился целый набор новых опций, включая подогрев рулевого колеса компактвэна и навигационную систему Kia AVN нового поколения со встроенным 7-дюймовым дисплеем. У Venga появился обновленный передний бампер, в который интегрированы противотуманные фары, а в качестве дневных ходовых огней использованы светодиоды (LED DRL).
Kia Optima T-Hybrid - концептуальный седан, в котором установлена гибридная силовая установка, имеющая в составе электромотор и 1,7-литровый турбодизель CRDI. Такая схема в компании получила обозначение «мягкой» гибридной. Питание электромотора в ней производится от батареи свинцово-углеродных аккумуляторов, рабочее напряжение которых составляет 48 В.
При равномерном движении и на малых скоростях одной электротяги для Optima T-Hybrid вполне хватает, причем батарея способна подзаряжаться от энергии, выделяющейся при замедлении автомобиля.
Система остановки и запуска двигателя (ISG)в автомобиле также претерпела изменения. В ней появился стартер-генератор с ременным приводом, который заменил традиционный генератор, что сделало перезапуск двигателя практически бесшумным и без вибрации.
В дополнение к привычному турбонаддуву в машине выполнена установка инновационного электрического нагнетателя на турбодизельный двигатель CRDi. Однако в настоящее время серийное производство Kia Optima T-Hybrid не планируется.
|