Ниссан Лиф является одним из первых электромобилей, который по популярности может сравниться с некоторыми бензиновыми моделями авто. Первое поколение Лиф вышло в 2010, а где-то через год автомобиль одержал победу в конкурсах «Автомобиль года» в мире и ЕС. С тех пор выросли конкуренты японского авто. Поэтому в Ниссан не сидят сложа руки и модернизируют электромобиль. В основном работа идёт над доступностью и модернизацией батареи.

В этом году вышло новое поколение Лиф и в честь этого Ниссан устроить презентацию на «экологическом ралли». В рамках этого мероприятия электромобили на полном заряде аккумулятора должны были «пробежать» расстояние, в которое вошел участок известной трассы в Монте-Карло.

Первоначально инженеры Ниссан создавали Лиф в качестве электромобиля на платформе Nissan V. На этой же платформе создан Жук. Существенную модернизацию автомобиль прошел ещё в 2013 году. Тогда поклонникам авто предложили ряд важных преимуществ. Главным стало увеличение пробега на одной зарядке до 199 километров с прежних 175.

Конструкторы Ниссан внесли изменения в высоковольтную системы, в результате чего было освобождено в багажнике примерно 40 литров. Трансформация багажника была значительно упрощена.  Одновременно с этим изменения коснулись шасси. В результате Лиф стал более управляемым. В салоне появились дополнительные системы обогрева. Это руль, а также сидения на заднем ряду.

Было изменено местоположение элементов, которые отвечают за экономный режим передвижения. В это году была закончена вторая волна усовершенствований. Главным результатом стало увеличение ёмкости литий-ионного аккумулятора до 30 киловатт час с прежних 24. В результате пробег автомобиля на одной зарядке возрос до 250 километров. Вес аккумулятора возрос сразу на двадцать с лишним килограмм. Однако габариты батареи остались прежними. Кроме того, в автомобиль интегрировали систему NissanConnect EV. Все электромобили Ниссан Лиф пробег и цена доступны по указанной ссылке. Там можно узнать стоимость и комплектации авто.

Тяговый аккумулятор в новом Лиф находится под сиденьями. Низкий центр тяжести в новом Лиф был сохранен. В результате управления сравнимы с обычным хэтчбеком с двигателем внутреннего сгорания. Ёмкость АКБ была увеличена посредством наращивания элементов и модификации катода. Производитель заявляет о гарантии на батарею 8 лет. Это соответствует примерно 160 тысячам километров пробега.