запчасти, автомобильные товары, колеса
запчасти, автомобильные товары, колеса
Продажа мотоциклов и велосипедов в Астрахани, покупка мотоциклов и велосипедов в Астрахани - Все это Астраханский автомобильный портал
Продаю, куплю, меняю, аренда
Понедельник
18 Февраля 2019
11.02.2019
Какие автомобильные шины лучше
05.02.2019
Современный самокат достойного качества можно купить в интернет-магазине samokat.ua
30.01.2019
Основная информация о трассе М4 Дон
Цена:
Год выпуска:
Разместить объявление
Как разместить объявление?
Как разместить VIP-объявление?
Как обновить мое объявление?
Как удалить объявление?

Интересная информация

 



Введите номер объявления
Главная Автожурнал Объявления Автоорганизации Форум Контакты О проекте
Главная Автостатьи Про систему подачи топлива
Автостатьи
01.02.2014

Про систему подачи топлива

Принцип любого ДВС основан на сгорании топлива, причём неважно, что это будет – бензин, солярка, газ и т.д. Для каждого из них существует своя система его подачи в цилиндры, эта система не является застывшей, а меняется в соответствии с новыми требованиями, в частности, связанными с экологией. Поэтому прежде чем говорить о том, как работает современный бензиновый двигатель, надо вспомнить его устройство, а также для сравнения принцип работы инжектора и карбюратора.

{loadposition rekl-material-center}

Как работает бензиновый двигатель?

Самый популярный и наиболее распространенный из бензиновых – четырехтактный. Обеспечение нужного количества топлива для мотора, первоначально выполнял карбюратор. Происходит это так – при выполнении такта впуска в цилиндре образовывается разрежение и в него начинает поступать воздух. При этом он из карбюратора засасывает бензин, который, проходя через жиклёры, разбивается на мелкие капли, и во впускном коллекторе образуется топливно-воздушная смесь (ТВС). Она, попадая в цилиндры, в нужное время воспламеняется и, сгорая, совершает полезную работу. Таким образом, для бензинового мотора снаружи, во впускном коллекторе, готовится ТВС, поступающая в цилиндры.

Инжекторный или впрысковой двигатель

По мере развития ДВС на смену карбюратору пришла система впрыска. Ее основой служит контроллер, по специальной программе управляющий работой всех устройств. Устройство инжекторного двигателя, конечно же, отличается от описанного выше, и по мере развития самого мотора, всё более значительно. Роль карбюратора теперь выполняет инжектор, или как его будет более правильно называть – форсунка. Именно она осуществляет впрыск (подачу) необходимого количества топлива, по сигналам от специального контроллера.

Причём не только топлива, а ещё обеспечивает нужное для его сгорания количество воздуха, и это связано с режимом работы мотора и условиями движения автомобиля. Все учитывается программой, "зашитой" в контроллер. При изменении скорости движения, нагрузки на автомобиль, качества горючего и состояния двигателя контроллер меняет количество бензина и воздуха, подаваемое в цилиндр мотора. Это позволяет добиться наилучшего сгорания смеси и обеспечения большей эффективности при равных с карбюратором условиях.

Использование впрыска или, как его еще называют, инжектора, обеспечивает большую эффективность, повышает экологическую безопасность автомобиля и выводит ДВС на другой уровень развития.

Достаточно подробная статья, на тему устройства инжекторного двигателя, и принципа его работы находится на сайте http://znanieavto.ru

{loadposition social-mark}

{loadposition rekl-blok-vnizu}

{loadposition pohogie-materialy}

{loadposition social-mark-down}

 

Оплата штрафов через интернет
Яндекс.Погода
на 19.02.2019
USD   66,2470
EUR   74,9055

Полезная информация

$ РЕКЛАМА НА САЙТЕ $
 
Продажа автомобилей в Астрахани©2008-2019 ast-auto.biz
При полном или частичном использовании материалов с сайта ссылка на "www.ast-auto.biz" обязательна.
Социальный мир AST-auto.biz: Vkontakte.ru Вконтакте Facebook.com Facebook Twitter.com Twitter LiveJournal.com LiveJournal