Статьи о шинах с асимметричным рисунком

Некоторые покупатели обращаются к продавцам автомобильных шин с претензией «продали все левые» или же наоборот «все правые» колеса. Претензия оказывается необоснованной – за «брак» клиенты принимают покрышки с асимметричным рисунком. Расскажем, почему такому рисунку стоит отдавать предпочтение перед всеми остальными и почему идея с «правыми-левыми» шинами потерпела фиаско.

Итак, для начала стоит сообщить важную информацию: современные шины не бывают «правыми» и «левыми»! Поначалу эта идея, пришедшая в голову сотрудникам компании Nokian, казалась перспективной, и такие шины активно выпускались. Однако недостатки таких моделей всплыли сразу, причем они значительно превосходили преимущества.

Прежде всего, производителям стало очевидно, что при такой технологии значительно возрастают расходы на производство. С поставкой партий шин покупателям тоже было далеко не всё гладко: сплошь и рядом фиксировались случаи, когда на складах оставалось вдвое больше «левых» моделей, чем правых, и наоборот.

Неудобно было и водителям, у которых появлялись проблемы с запасными колесами. Поскольку никогда нельзя угадать, с какой стороны шина выйдет из строя, невозможно определить и то, какую запаску нужно покупать. Да, по статистике чаще страдают правые колеса, однако в случае прокола левой шины водитель с правой запаской в багажнике оставался просто ни с чем. Поэтому производители шин довольно быстро отказались от такой идеи и стали выпускать асимметричные колеса, которые можно ставить с любой стороны.

Почему асимметричные колеса все же по-разному работают на разных сторонах? Основные различия заключаются в особенностях отвода воды. Стоящие справа колеса отводят воду назад и внутрь, слева – вперед и внутрь. Причем испытания показывают, что на управляемости автомобиля этот факт вообще нисколько не отражается, и торможение в дождь по-прежнему будет эффективным.

Асимметричные шины впервые были разработаны производителями гоночных автомобилей, так как подобная конструкция покрышки обеспечивает машине лучшую устойчивость на высокой скорости, в том числе во время прохождения поворотов. В быту эти преимущества важны не менее чем на гоночной трассе, поэтому асимметричные шины довольно быстро «завоевали» рынок. Производством таких покрышек занимаются компании-мировые лидеры шинного бизнеса, специалисты которых не устают разрабатывать новые модели, предлагать более совершенные варианты. Состав резины и конструкция протекторов тестируются с особой тщательностью, поэтому современные асимметричные покрышки смело можно назвать надежными.

Очертим конкретные преимущества асимметричных шин в сравнении с симметричными и с направленными. В первую очередь, как только что говорилось, это хорошая управляемость: такие шины обеспечивают автомобилю большую устойчивость. Их наружная боковина способна выдерживать большие нагрузки, потому что сделана из более плотного материала, с крупными блоками протектора.

Запасное колесо с такой шиной можно использовать с любой стороны, не занимаясь перестановкой других колес. Наружная боковина, на которую падает наибольшая нагрузка, будет находиться снаружи при любой установке колеса.

Покупая новые шины, обязательно проверьте, правильно ли вам их устанавливают. В случае правильной установки вы можете совсем не беспокоиться по поводу устойчивости автомобиля и безопасности движения. Успехов вам в выборе шин!

Интернет-магазин 4wheels.by - шины в Лиде