Обзор седана BMW 3-Series

В октябре прошлого года в Мюнхене был представлен седан BMW 3-Series 6-го поколения. Презентация была закрытой, и автомобиль вживую видели лишь журналисты. Официальный анонс автомобиля состоялся в январе на автосалоне в Детройте. Так появился на рынке новый седан BMW, о котором сегодня пойдет речь.

{loadposition rekl-material-center}

В новой BMW масса нововведений, начиная от другого дизайна кузова и переделанного салона, и заканчивая новым шасси. Новый седан вырос на 93 миллиметра в длину и убавил в ширину 6 миллиметров по сравнению со своим предшественником. Габариты нового 3-Series теперь составляют 4624 (длина) и 1811 (ширина) миллиметров. Колесная база выросла до 2820 миллиметров. Передняя и задняя колея стали шире на 37 и 47 миллиметров. Их размер теперь составляет 1543 и 1582 мм, соответственно.

На 18 мм возросло свободное место для ног пассажиров, сидящих во втором ряду. При этом для коленей прибавилось 15 миллиметров, а для головы - 8 мм. Увеличился также и объем багажника. Теперь он имеет объем 480 литров, что на 20 литров больше, чем у предшественника. Была увеличена высота задних дверей, а также угол их раскрытия. Таким образом, конструкторы решили упростить доступ на задние сиденья.

Масса автомобиля была уменьшена на 50 кг, а кузов стал жестче. Теперь общий вес авто составляет 1415 кг. Уменьшения коэффициента аэродинамического сопротивления (теперь 0.26) конструкторам удалось добиться посредством «воздушного занавеса» для колес. Он представляет собой специальные воздухозаборники в переднем бампере, которые снижают турбулентность в районе передних арок. Также на днище автомобиля было улучшено распределение воздушных потоков. Кроме того, были установлены накладки, создающие эффект диффузора. Седан BMW 3-Series  будет иметь электромеханический усилитель руля, а также рулевое управление Servotronic с переменным усилием. Такое оснащение будет в базовой версии моделей 328i и 335i. В других моделях оно будет поставляться за доплату.

Также базовой у всех седанов станет Drive Performance Control. С помощью данной системы водитель может подобрать свои настройки рулевого управления, а также адаптивной подвески. системы стабилизации и отклика при нажатии на газ. В электронике автомобиля будет предусмотрено 4 режима работы: «Eco Pro», «Sport+», «Sport», «Comfort». В зависимости от включенного режима меняется режим экономии топлива. При этом меняется отклик при нажатии на газ, включается ограничение по использованию кондиционера, а также обогрев сидений и зеркал.

{loadposition rekl-material-center}

Первое время BMW 3-Series оснащался 4-мя турбированными силовыми агрегатами, два из которых бензиновые, два другие - дизельные. Первым в списке стоит агрегат мощностью 306 «лошадей» (335i). Затем идет двигатель 2 л с наддувом (245 л.с. и 350 Нм). Он предлагался для модели 328i, а заменит он трехлитровый агрегат, который устанавливался на версиях 325i и 330i. Старший двигатель позволяет разгонять седан до 100 км/ч за 5,5 сек., а базовый вариант за 5,9 сек. Максимум, который смогут развивать оба автомобиля, это 250 км/час.

Оба дизельных двигателя объемом 2 л и максимальный крутящий момент 380 Нм (мощность 163 и 184 л. с.). Версия 163 л.с. комплектуется технологией EfficientDynamics, которая включает в себя трансмиссию с «растянутыми» передачами, а также управляющую электронику. Авто при этом потребляет на сто километров примерно 4 литра топлива. Уровень CO2 при этом будет 109 гр/км.

После старта продаж производитель включил в ассортимент двигателей «трешки» еще два дизеля - 316d и 318d. Оба агрегата 2-х литровые мощностью 116 и 143 л.с. Также появился бензиновый двигатель с турбонаддувом 2 л (320i), мощность которого составляет 184 л.с. Будет еще гибридная версия седана под названием ActiveHybrid 3. На нем будет устанавливаться 6-ти цилиндровый силовой агрегат мощностью 306 л.с. объемом 3 литра, а также комплект батарей и 8-ми ступенчатый автомат. Мощность электромотора составит 54 л.с. Такой гибрид будет экономичнее на 12,5%, чем авто с ДВС такой же мощности.

Три комплектации BMW 3-Series различаются оформлением салона и дизайном экстерьера. Их названия следующие - «Sport Line», «Luxury Line», «Modern Line». Первая будет выделяется накладками на радиаторной решетке, декоративной полосой (задняя часть кузова), вставкой накладкой выпускного патрубка, вставкой на переднем фартуке. Модели «Luxury Line» будут иметь декоративные хромированные элементы, а в «Modern Line» эти элементы будут выполнены из матового алюминия.

Опционально для нового седана можно установить систему параллельной парковки в автоматическом режиме, круговой видеообзор и контроль мертвых зон, камеру заднего вида, а также цветной проекционный дисплей. На последний выводится информация об ограничении скорости, скорость самого авто, навигационная схема, предупреждения о возможном столкновении и т.п.

{loadposition rekl-material-center}

Кроме этого, для автомобиля доступно бесконтактное открывание крышки багажника. Для этого нужно будет под задним бампером провести ногой. Мультимедийная система автомобиля имеет возможность доступа в интернет, а также подключения устройств через интерфейс USB по Bluetooth. Если интегрировать в систему гаджеты Apple, то в авто можно будет слушать интернет-радио и просматривать сообщения Twitter и Facebook на центральной консоли.

Для BMW 3-Series также доступен спорт-пакет M Sport. Он включает аэродинамический обвес кузова, жесткую заниженную подвеску, специальную отделку интерьера, 18-ти дюймовые диски.

Новый седан BMW 3-Series  появился у европейских дилеров в феврале, сейчас уже дебютирует гибридная модификация с полным приводом. Цена на автомобиль в Европе начинается от 35350 евро (модель 320d) и может доходить до 43600 евро (модель 335i).

{loadposition social-mark}
Автор: Administrator
Источник: Астраханский автомобильный портал
{loadposition rekl-blok-vnizu}
{loadposition pohogie-materialy}
{loadposition social-mark-down}