Несмотря на то, что широкой публике наследник модели California покажут лишь в марте на международном Женевском автосалоне, кое-что о новинке мы знаем уже сейчас. Известно, что источником вдохновения для дизайнеров автомобиля послужила одна из самых великолепных машин, когда-либо носивших культовую марку - F12Berlinetta.

{loadposition rekl-material-center}

Сейчас проект почти завершён, предположительно остались лишь "финальные" доводочные испытания. Но этот автомобиль все же спортивная модель, а вот вашему вниманию машина для города. По ссылке можно посмотреть хэтчбек Chevrolet Аveo, который заметен среди городских авто. Вас обязательно покорит его спортивный характер, элегантный дизайн, экономичность и управляемость, а также высокий уровень безопасности. За безопасность два года назад автомобиль даже наградили премией Euro NCAP.

Последняя "экологическая" мода даунсайзинга не обошла даже Ferrari - атмосферных моторов на новинку устанавливать не будут вообще - только с турбонаддувом. В качестве "сердца" выбрана V-образная 3,8-литровая "восьмёрка", разработанная и собираемая здесь же, в Маранелло. Этот мотор устанавливают также на автомобили родственной марки Maserati (модели Quattroporte и Ghibli), однако, там он развивает "всего" 523 л.с., что на 29 меньше, чем на будущей Ferrari.

Закамуфлированные прототипы новинки ещё гоняют по итальянским улицам - отсюда можно судить, что испытания ещё на завершены. Однако, портал Autocar сообщает, что заказать автомобиль (название которого пока неизвестно) уже можно у официальных дилеров марки, а продажи стартуют в мае будущего года. Фотограф, которому удалось увидеть будущую модель в "гриме" уверяет, что звук мотора громче, нежели у Ferrari California с "атмосферником".

Компания Ferrari сейчас избрала новую стратегию, согласно которой количество произведённых автомобилей будет искусственно сдерживаться, дабы не терять имидж производителя эксклюзивных машин. Прибыль при этом теряться не будет. Посему тираж наследницы Калифорнии будет ограничен на отметке 500 штук в год.

{loadposition social-mark}

{loadposition rekl-blok-vnizu}

{loadposition pohogie-materialy}

{loadposition social-mark-down}