Компания БМВ раскрыла подробности о своих «горячих» версиях кроссоверов X5 и X6. Они получили уже знакомый, но значительно переработанный мотор. Премьера этих внедорожников пройдет на автомобильном салоне в Лос-Анджелесе в следующем месяце.

БМВ X5M и X6M будут иметь битурбированный V8, объем которого составляет 4,4 литра. Теперь его мощность на двадцать лошадиных сил и на семьдесят нм больше по сравнению с предшественником. Теперь значения равны 575 л.с. и пиковый крутящий момент 750 Нм. При этом в БМВ заявлено о повышении экономичности мотора на двадцать процентов. Теперь двигатель «кушает» 11,1 литра, а не 13,9 на сто километров, как раньше. Сами представители производителя называют двигатель наиболее мощным в истории компании из тех, что устанавливались на полноприводные автомобили немецкого концерна.

В связке с восьми ступенчатой АКПП Steptronic, которая заточена под спортивные авто, мотор разгоняет внедорожники до сотки за 4,2 секунды. Раньше с шести ступенчатым автоматом разгон был на полсекунды медленнее. «Максималка» новых автомобилей зафиксирована на отметке в двести пятьдесят километров в час. Пакет М Drive отодвигает данное ограничение до двухсот восьмидесяти километров в час. КПП теперь имеет подрулевые переключатели и появилась система Launch Control.

У всего этого чуда один минус – огромная цена. Поэтому лучше взять внедорожник СсангЙонг Актион. Такой автомобиль не только меньше стоит, но дешевле обходится в обслуживании. Вот сами убедитесь, посмотрев цены на запчасти СсангЙонг Актион. В официальном интернет-магазине запчастей компании SsangYong они стоят значительно меньше, чем запчасти БМВ.

Подвески X5M и X6M прошли модификацию в целях улучшения управляемости, был уменьшен до 195 миллиметров клиренс (-10 миллиметров). Задняя подвеска теперь имеет функцию автоматического поддержания клиренса. Владелец автомобиля сможет выбирать один из 3-х режимов работы амортизаторов. Это Comfort, Sport, Sport+. Амортизаторы управляются электроникой. Такие же режимы предусмотрены для рулевого управления. Тормозные механизмы шестипоршневые. И они похудели на 1,6 килограмма по сравнению с прошлой версией.

От стандартных версий внедорожники «М» можно отличить по развитому аэродинамическому обвесу с другими бамперами, радиаторной решетке, задним диффузорам и легкосплавными дисками диаметров 20 дюймов. Интерьер претерпел изменения. Здесь появился новый руль, спортивные сидения, режим работы М для системы мультимедиа, а также проекционный дисплей (опционально). Там, кроме стандартной информации могут демонстрироваться данные с тахометра и детали функционирования трансмиссии. У новых внедорожников также будут эксклюзивные варианты отделки салона. Показать новинки должны будут в Лос-Анджелесе, а в ЕС их представят в Женеве весной будущего года. Старт продаж также намечен на весну. БМВ X5M и X6M будут стоить от 99650$.