Сейчас отечественные производители выпускают примерно две сотни различных антифрикционных смазок. За границей выпускаются больше тысячи наименований. От смазки во многом зависит надежность и износостойкость деталей, испытывающих трение. В этом материале, давайте, поговорим об антифрикционных смазках общего назначения. Нужно посмотреть их основные плюсы и минусы. Также существуют смазки специального назначения. Они обладают специальными свойствами и их нельзя заменить смазками общего назначения.

Какое бы масло вам не потребовалось, заходите заходите на сайт немецких смазок Divinol, там вы найдёте большой ассортимент качественных смазок от официального дилера. Большой выбор и доступные цены.

Антифрикционные смазки применяются для того, чтобы уменьшить трение м/у трущимися деталями, предотвратить задиры, снизить износ, устранить заедание и сваривание металлических деталей. Основные области применения антифрикционных смазок следующие:

• Передачи (винтовые, зубчатые, цепные);
• Трущиеся детали (направляющая-ползун, втулка-вал);
• Подшипники (скольжения, качения);
• Всевозможные шарниры;
• Электроконтакты;
• Тросы, скользящие по ролику.

Самыми распространенными узлами трения, которые только можно представить, это подшипники качения. Они бывают герметизированные, открытые, шариковые, радиальные, роликовые, упорные. Их производство превышает миллиард штук в год. Так, что антифрикционные являются одними из наиболее востребованных. На их долю приходится примерно 90 процентов объема, выпускаемых смазок.

Чем же отличаются антифрикционные смазки от других смазочных материалов? Такие смазки можно выделить по характерному набору признаков:

• низкий удельный расход;
• применяются в простых конструкциях;
• имеют длительный срок службы.

Антифрикционные смазки хорошо амортизируют удары, снижают усталостное разрушение деталей. Чтобы правильно подобрать антифрикционную смазку для работы, нужно взять в расчет следующие факторы:

• Проверить совместимость смазки с материалами, которые при эксплуатации, будут контактировать с ней;
• Нужно учесть особенность конструкции узла трения, также условий работы смазки (нагрузка, температура, скорость перемещения деталей;
• Важно проверить совместимость смазок, если есть возможность их смешивания.