запчасти, автомобильные товары, колеса
запчасти, автомобильные товары, колеса
Продажа коммерческого транспорта в Астрахани, покупка коммерческого транспорта в Астрахани, аренда коммерческого транспорта в Астрахани - Все это Астраханский автомобильный портал
Продаю, куплю, меняю, аренда
Вторник
16 Октября 2018
09.10.2018
Если вы хотите купить резину от ведущих производителей это осуществить покупку вы всегда можете сотрудничать с нашей организацией
03.10.2018
Последние новости автомобилей Nissan
25.09.2018
Немного об аккумуляторах Берга и их производителе
Цена:
Год выпуска:
Разместить объявление
Как разместить объявление?
Как разместить VIP-объявление?
Как обновить мое объявление?
Как удалить объявление?

Интересная информация

 



Введите номер объявления
Главная Автожурнал Объявления Автоорганизации Форум Контакты О проекте
Главная Вне авто Причины и виды поломок тележки грузового вагона
Причины и виды поломок тележки грузового вагона
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Вне авто
Автор: Администратор   
08.03.2016

Каждый день в мире проносится по рельсам тысячи грузовых вагонов. Предназначенные для перемещения разного вида груза, такие прочные конструкции в течении нескольких лет меняли свой внешний вид и даже массу. Подобные изменения происходили и с такими устройствами как тележки грузового вагона. Предназначенные для более свободного вписывания вагонов в неровные участки пути. Такие устройства снизили вертикальное перемещение кузова вагона, появляющееся во время прохождения неровного участка пути, при этом улучшив ходовые качества.

Тележка тоже может поломаться

Конечно, несмотря на такие положительные качества тележки грузового вагона, как и любое другое устройство подвержено поломкам. Частыми неисправностями таких устройств являются элементарные износы деталей, подвергающихся постоянному трению. От старения и трения, на боговых рамах спустя время появляются трещины и изломы. Заклепки фрикционных планок становятся более слабыми, подобная проблема может проявиться и в разрегулировке зазоров скользунов. Но в случае с фрикционными планками боковин, при выявлении износа деталей превышающего 3 мм, осуществляется их замена или же проводятся ремонтные работы, в виде наплавки и увеличения тем самым их толщины до 16 мм. Быстрота износа деталей тележки напрямую зависит от вида, применяемого в их  производстве материала, оборудования и своевременного смазывания трущихся деталей смазкой.

Возможные поломки тележки:

  • неисправность колесных пар;
  • неисправность пружин;
  • прокат;
  • износ гребня;
  • износ металла боковин;

Несмотря на небольшой список поломок, для их устранения применяются достаточно разнообразное оборудование. Среди него присутствует такого оборудование как гидроскоб, манипулятор, мостовой кран и комплекс для приклепки фрикционных планок, подробнее об этом устройстве можно узнать на сайте http://vagonnik.ru/catalog/oborudovanie/dlya-remonta-telejek/Priklepka-frikcionnyh-planok-rame.

Частые значительные нагрузки могут стать также основными причинами появления в боковых рамах трещин и изломов. Несмотря на разнообразие тележек для грузовых вагонов, практически все модели страдают одними и теми же видами поломок. В тоже время независимо от модели устройства, ко всем им предъявляются одни и те же требования и условия. Поэтому, любой вид поломки тележки грузового вагона выполняется исключительно по инструкции. Так как если во время их ремонта не будут соблюдены правила и технология выполнения работ, то появится определенный риск, повышенного износа деталей.

Нарушение технологии ремонта – снижение эксплуатационного срока

Поэтому, любой вид поломки тележки грузового вагона выполняется исключительно по инструкции. Так как если во время их ремонта не будут соблюдены правила и технология выполнения работ, то появится определенный риск, повышенного износа деталей. В таких ситуациях выполненный ремонт с нарушением технологии проявляется обычно в виде просадки пружин или износа отверстий в кронштейне вагона. Ремонт таких деталей выполняется лишь после технического осмотра повреждений и сортирования деталей по группам ремонта.

При выявлении в тележках даже незначительных трещин в боковых рамах, вагон снимается с эксплуатации. Во время эксплуатационного периода особое внимание уделяется зазорам находящихся между скользунами тележки и рамы вагона. Общая сумма зазора с обеих сторон тележки не должен превышать 20 мм, в то же время и не должен быть менее 4 мм. Если при проверки будет обнаружено отсутствие зазоров в скользунах хотя б с одной стороны, то вагон также сразу снимается с эксплуатации и направляется в отцепочный ремонт.

 
 
Яндекс.Погода
на 16.10.2018
USD   65,7508
EUR   76,0540

Полезная информация

$ РЕКЛАМА НА САЙТЕ $
 
Продажа автомобилей в Астрахани©2008-2018 ast-auto.biz
При полном или частичном использовании материалов с сайта ссылка на "www.ast-auto.biz" обязательна.
Социальный мир AST-auto.biz: Vkontakte.ru Вконтакте Facebook.com Facebook Twitter.com Twitter LiveJournal.com LiveJournal