Автомобильные кондиционеры имеют в своей конструкции массу различных элементов. Поэтому у них довольно много слабых мест. Сотрудники станций технического обслуживания автомобилей могут рассказать целый набор неисправностей, которые характерны для автомобильных кондиционеров новых и подержанных машин. Давайте, разберем некоторые из них.

Мелкие неисправности

Очень часто владельцы автомобилей обращаются в сервис с жалобами на слабую эффективность кондиционера. Он выдает прохладный воздух, но очень слабо. Иногда может создаваться впечатление, что кондиционер практически не работает. Включение компрессора автомобильного кондиционера всегда можно определить по изменению оборотов силового агрегата. Кроме того, по полной программе начинает работать вентилятор радиаторного охлаждения. Кстати, если у вас вышел из строя компрессор автокондиционера, то вы можете купить новый вот тут https://starter.ms/kompressory.

В случае появления вышеназванных симптомов нужно заняться осмотром салонного фильтра. Часто происходит так, что он полностью забит и не пропускает воздух. Вы можете заметить это по тому, как запотевают стекла в машине при работающем кондиционере. Это значит, что на них не идёт достаточный поток воздуха.

Некоторые владельцы по незнанию обращаются к специалистам из-за того, что под работающим двигателем автомобиля образуется лужа воды. Но это эффект нормальный и не говорит о неисправности кондиционера. Когда теплый воздух проходит через салонный радиатор, то при отдаче тепловой энергии образуется конденсат в виде воды. И эта вода через дренаж стекают под автомобиль. Здесь может быть другая проблема. Когда дренаж забит, то вода будет стекать не под автомобиль, а в ноги переднего пассажира. Поэтому дренаж нужно своевременно чистить.

Часто эффективность кондиционирования снижается из-за загрязнения внешнего радиатора. С виду радиатор выглядит нормально, но внутри он весь забивается грязью в виде шубы из пыли, волос, грязи и мелкого мусора с дороги.

Серьезные неисправности

Автомобильный кондиционер может существенно терять эффективность или отказывать, когда объем фреона в системе снижается до критического уровня. Эта проблема чаще всего встречается на подержанных экземплярах автомобилей. Из-за того, что в системах кондиционирования автомобилей используется много гибких магистралей, через стыки происходят небольшие утечки фреона. Поэтому со временем при эксплуатации уровень фреона падает до критически низкого. В определенный момент датчик фиксирует низкое давление фреона в системе и отключает компрессор. Это сделано для предотвращения поломок. Иногда утечки происходят из-за сгнивших трубок, повреждения радиатора и тому подобное.

Еще одной неисправностью бывает отказ муфты включения компрессора. Прижимной диск муфты может заклинить в промежуточном положении при соприкосновении со шкивом. Из-за этого бывали единичные случаи пожара под капотом. Поэтому нужно периодически проверять работоспособность муфты.

Среди прочих проблем автомобильного кондиционера можно назвать отказы электроники, различных датчиков и блока управления. Встречаются случаи, когда забивается магистраль система кондиционирования, залипает расширительный клапан и так далее. Нужно помнить, что для полноценной диагностики и ремонта кондиционера автомобиля требуется специальное оборудование. В частности для заправки фреоном используется специальная станция. Однако простые неисправности в виде загрязнённого радиатора Владелец автомобиля может определить самостоятельно.