От летних покрышек зимние шины отличаются рисунком протектора и составом резиновой смеси. В летнем варианте резина рассчитана на температурный режим более +7℃. Если температура снижается, то покрышки просто начинают застывать и перестают выполнять возложенные на них функции.

В зимнем же варианте эластичность сохраняется при минусовых температурах и, если термометр поднимается выше +7℃, резина начинает плавиться. Опять же, в низком профиле такие покрышки лучше не приобретать, шины r12 подходят больше для летней эксплуатации.

Классификация зимних шин по типу протектора

Все покрышки, предназначенные для эксплуатации в зимний период, делятся на шипованные и фрикционные. Отличительная черта первых - это наличие специальных металлических шипов на поверхности протектора, такие небольшие приспособления обеспечивают качественное сцепление покрышки с поверхностью дороги. По большинству характеристик шипованная резина превосходит фрикционный аналог. К числу основных достоинств шипов можно отнести:

• превосходные показатели безопасности;
• обеспечение управляемости в любых условиях;
• качественное сцепление со снежной поверхностью и льдом;
• уменьшение тормозного пути;
• хорошую проходимость на сугробах и наледи;
• эффективное преодоление спусков и подъёмов со скользкой поверхностью.

Впрочем, без недостатков тоже обойтись не получится. Шипованные шины более шумные, вибрации их отдают в рулевое колесо, особенно хорошо это можно прочувствовать на асфальте. Тот, кто выбирает шипованную резину, должен приготовиться к повышенному расходу горючего благодаря увеличенному сопротивлению колеса.

Дорожному полотну от шипованной резины также достается немало, настолько, что в отдельных европейских странах подобного рода покрышки вовсе запрещены. От них нет никакого толку и на мокром дорожном полотне. Кроме того, резина на шипованных покрышках жёстче, чем на липучках, по сравнению с последними они сильнее подвержены износу, а шипы очень часто выпадают.

В каких случаях стоит выбрать фрикционные покрышки

Такие шины с лёгкостью узнаются по ярко выраженному рисунку протектора, в котором присутствуют многочисленные канавки, предназначенные для отведения воды, загрязнений и снежной каши. В отличие от летних шин, ламели создаются глубокими и широкими, впрочем, как и весь протектор. С его помощью можно отводить воду из пятна контакта, тем самым увеличивая степень сцепления с поверхностью дороги. В идеале можно купить шины для кроссоверов именно в данном варианте, они продемонстрируют на дороге самые лучше свои характеристики.

Липучки не шумят, топлива расходуют немного, резина при этом остаётся мягкой и эластичной. Управление липучками гораздо проще, но на заносах автомобиль контролировать не получится – этот факт тоже следует учесть.