Команда Mercedes во время проведения очередной тренировки испанского Гран-при опробует на болиде Н. Росберга доработку выхлопной системы, которая даст возможность в разы увеличить ее громкость. Данное новшество представляет собой некую специальную насадку, над которой ведущие специалисты конюшни работали в течение нескольких месяцев. Об этом сообщает издание Bild.

Впрочем, руководство команды пока не стало раскрывать все карты о технических подробностях, назвав эту доработку так сказать «мегафоном». Он слегка делает шире патрубок выхлопной системы, в итоге звук становится значительно громче.

Между тем, транспортная компания VIP-Авто предлагает аренду автобусов в Екатеринбурге VIP и Бизнес класса с водителем. Подробности тут.

Более того, «Мерседес» пока не знает, как собственно на это отреагируют в Формуле-1. Впрочем нет и данных о том, будет ли прибегать команда к такой новинке именно во время квалификационных заездах и гонках Гран-при Испании. «Существуют различные подходы: начиная от сложных решений в выхлопной системе, и заканчивая простым «мегафоном», усилителем звука, который устанавливают на патрубок.

Увидим на тестах в Испании. Конечно не знаю, что на это заявит Формула-1, но в любом раскладе, «Мерседес» поедет в Барселону с такими доработками», – цитирует слова руководителя авто спортивного подразделения компании Daimler Т. Вольффа издательство Express.

В середине прошлого месяца сообщалось, что в начале мая, команды проведут запланированную встречу, на которой рассмотрят методы увеличения громкости болидов. Так, одним из перечисленных вариантов было изменение выхлопной системы.

Ожидается, что главным инициатором встречи будет сама FIA. Данная автомобильная федерация дала добро на изменение выхлопа, хотя и напомнила всем командам о запрете на настройку движков. «Лично меня попросили разрешить вопрос звука двигателей. Полагаю, что мы все же сумеем прийти к единому решению по данному вопросу.

После Испании будет несколько тестовых дней. Вполне возможно, что-то уже появится там», – рассказал тогда глава FIA Ж. Тодт. Начиная с этого сезона в Формуле-1 впервые применяют гибридные силовые установки с 1,6 л. турбированным движком V6.

До этого болиды оснащались моторами 2.4 V8, которые звучали гораздо громче. Недовольство новым звуком Формулы-1 движков выражали, именно ее промоутер господин Экклстоун, организаторы австралийского Гран-при, а также глава автогиганта Ferrari Л. Монтеземоло.