В будущем у МКАД должен появиться дублер

Правда, планируется продублировать МКАД пока только на одном участке. Как сообщает «Российская газета», новый отрезок длиной в 6 км соединит Липецкую улицу и Варшавское шоссе. Как заявляет глава Москомархитектуры Андрей Антипов, этот отрезок будет создан на базе уже существующих улиц. Среди них Булатниковская, Загорьевская, Кирпичные Выемки. Часть маршрута будет построена заново.

Основная проблема данного строительства в том, что вышеназванные улицы разобщены и никак между не связаны между собой. К тому же, они разделяются сразу 2-мя железными дорогами (Павелецкое и Курское направление). Как сообщают в Москомархитектуры, строительство будет состоять из реконструкции этих улиц (расширение до четырех полос) и строительства новых участков этой магистрали. Среди строящихся участков будет 2-х уровневая развязка с тоннелем, которая будет располагаться на пересечении с Павелецким направлением. Интересным участком станет и развязка с эстакадой на Курском направлении.

---------

К строительству трассы-дублера будут привлекаться различные компании и подрядчики. Обязательно будет использоваться различная строительная техника, производственные мощности. К строительной технике, привлекаемой к благоустройству, будут приобретаться запчасти от Ремзоны. Данное строительство, безусловно, даст толчок к развитию производства стройматериалов в столичном регионе.

---------

Пешеходные переходы должны уйти под землю

По сообщению газеты «Известия», заместитель столичного градоначальника Максим Ликсутов сказал, пешеходные переходы на магистралях с более, чем 2-мя полосами в одну сторону, уберут под землю. Как сказал он, в первую очередь это коснется хорд Москвы и вылетных магистралей.

Специалисты оценивают подобное строительство в миллиарды рублей. Как пояснил бывший директор НИиПИ Генплана, строительство только одного такого подземного перехода обойдется казне в 50-100 миллионов рублей. Как сообщается, что данный подобный проект Москвы без светофоров был разработан еще при Лужкове в 2004 году. Вообще, недовольны программой те, для кого их строят. То есть сами пешеходы.

Владимир Соколов, председатель межрегионального ОД «Союз пешеходов», говорит, что его беспокоит, что по проекту расстояние м/у пешеходными переходами на Северо-Западной хорде составляет около 400 метров. А для комфортного их использования, они должны быть построены не менее, чем через 250-300 метров. В связи с этим инициативная группа готовит соответствующее обращение к властям.

Согласно планам обустройства столицы, в Москве, помимо подземных переходов должны появиться и подземные улицы. На разработку данного проекта столичные власти потратят около 26 миллионов рублей. По их мнению, подобные объекты должны рассредоточить пешеходные потоки. В результате городская среда станет комфортнее. Примерно сотню подземных пешеходных переходов будут оборудованы лифтами для инвалидов.

{loadposition social-mark}

Автор: Administrator

Источник: Астраханский автомобильный портал

{loadposition rekl-blok-vnizu}

{loadposition pohogie-materialy}