Ford Focus 2011

Ford Focus предыдущего поколения считался одним из лучших в своём сегменте рынка. Машина же нового поколения, которая на рынке пока что меньше года, редко появляется на городских дорогах. Но это можно объяснить тем, что во всех автосалонах Ford происходила распродажа прошлого Focus’а, и из-за этого, конечно же, желающих приобрести новинку было немного. Но распродажи закончились, все старые машины распроданы, и настало время появиться на дорогах машинам нового образца 2011 года.

Ford Focus обновленного образца – это новое поколение популярнейшего автомобиля своего класса. За время своего существования это уже третье поколения, не считая нескольких рестайлингов. На рынке представлены все возможные типы кузова, которые производятся. Это седан, универсал и хетчбек с пятью дверьми.

Но если кузова поставляются в полном объёме, то разнообразия двигателей гораздо меньше. На сегодняшний день можно выбрать автомобиль только с 1,6 л. агрегатом атмосферного типа. Данный тип возможен в нескольких версиях, которые могут достигать мощности в 85, 105 и 125 л.с. соответственно. Можно ещё заказать себе турбированный мотор Eco Boost, но когда начнутся постоянные поставки такого агрегата – неизвестно. Коробки передач также представлены в нескольких вариантах. На выбор есть пятиступенчатая механика или шестиступенчатый «робот», который оборудован сцеплением типа Power Shift. Последний вариант доступен лишь в паре с наиболее мощным двигателем и в наилучшей комплектации Sport Plus. Помимо топовой комплектации, покупатели могут отдать предпочтение комплектациям Trend или Sport. Для самых избирательных покупателей компания Ford предоставляет возможность выйти за рамки заводских комплектаций и выбрать именно такой набор опций, надстроек и оборудования для своей машины, какой они пожелают. Различия в цене, как всегда у Ford, зависят не только от технической оснащённости, но и от цвета. Если вы желаете приобрести автомобиль цвета металлик, то придётся добавить к общей стоимости 600 или 750 у.е. в зависимости от того, какой именно цвет вы выберете. Также цена разнится от года сборки. За машину 2011 и 2012 годов придётся выложить разную сумму.

Такой обычный с виду автомобиль предоставляет нам очень ценные качества. Focus послушен, отлично и адекватно реагирует на действия водителя, обладает замечательной подвеской. Последнее будет очень кстати на наших дорогах. Подвеска Ford с лёгкостью идёт по дороге, и езда практически не отдаётся в салон. Конечно же, на дорогах есть и серьёзные ухабы и колдобины, которые не смягчит эта подвеска, как не смягчит их и любая другая. А вот небольшие трещины, маленькие ямки, канализационные люки, рельсы подвеска как будто не замечает, тем самым не даёт повода усомниться в себе. Качественная подвеска Focus – существенный плюс в его сторону среди конкурентов C-класса.

На каждый плюс бывает и свой минус. В данном случае это отсутствие привлекательной динамики среди поставляемых агрегатов. 1,6-литровый двигатель не оставляет хорошего впечатления о себе. Для того чтобы получить от него отдачу, необходимо поднять тахометр до пяти тысяч оборотов. Из-за этого для динамичной езды придётся немало постараться. В городе атмосферного двигателя хватает, спокойная и размеренная езда происходит без проблем. А если вы на трассе и планируете обгон, то здесь будет гораздо сложнее. Поэтому следует рассчитывать то, что быстрая езда на трассе будет приводить к высокому расходу топлива. Ведь для поддержания скорости в 130 км/ч, придётся поддерживать обороты двигателя в диапазоне 3500-3700 об/мин. Ведь новый Ford Focus создавался не для гонок. Он предназначен для того, чтобы спокойно возить своего обладателя и его пассажиров из пункта А в пункт Б. И всё равно, расход в городе тоже нельзя назвать маленьким. С учётом заторов в час пик расход будет в районе 9-10 литров.

Что совсем не вызывает нареканий в технической части авто, так это коробка передач. Её можно только хвалить. КПП избирательна, точна, с очень хорошо подобранными передаточными числами для городских циклов езды. Придраться тут не к чему.

Большое преимущество перед предыдущим поколением Focus – это качественная шумоизоляция. Предшественники не могли таким похвастаться. Когда находитесь в салоне автомобиля, звуки извне мешать вам не будут. Вы сможете полностью сконцентрироваться на вождении.

Focus снаружи выглядит по-современному, согласно модным в наше время тенденциям. Линии, которые перетекают друг в друга, оптика, которая плавно заходит на крылья, и многие другие элементы дизайна привлекательны, но вызывают нарекания по поводу того, что просматриваются мотивы корейского автопрома. В отличие от предшественника машина стала выглядеть более динамичной.

А вот салон стал теснее, чем у предыдущего поколения. Тут просматриваются аналогии с Fiesta. Но причина не в том, что производителям места жалко, а в том, что они укрепляют конструкцию ради безопасности, увеличивают зоны погашения энергии удара.

На водительском кресле можно комфортно разместиться, ведь оно обладает рядом настроек, хорошим профилем и качественной поддержкой, которая как будто обхватывает водителя. Претензий к заднему ряду сидений тоже нет. Места там достаточно для двух взрослых людей.

Про запчасти для Ford Focus можно сказать многое, а главное, что цены на них очень даже доступные и не возникнет проблем с поиском той или иной детали. Как правило запчасти на марку Ford всегда есть в наличие. Очень часто можно встретить в автомагазинах недорогие тормозные колодки Ford Focus 2, расходные материалы. Можно сделать вывод - доступные запчасти всегда под рукой. 

В целом, можно сказать, что новое поколение популярной модели производит довольно положительное впечатление, даже несмотря на слабенькие двигатели. В таких машинах динамические показатели не играют основной роли. Focus покоряет сердца водителей прекрасной ходовой частью и замечательно продуманной механической коробкой передач. Хорошая управляемость, экономный для города двигатель, привлекательная внешность и зарекомендовавшая себя марка – вот за что будут покупать новый Ford Focus. Тем более у Ford всегда наблюдается правильная ценовая политика. На данный момент вариант хетчбек стоит 23 805 у.е. А после появления более динамичных двигателей Focus, скорее всего, заполнит улицы городов так же, как и его предшественник.

{loadposition social-mark}

Автор: Administrator

Источник: Астраханский автомобильный портал

{loadposition rekl-blok-vnizu}

{loadposition pohogie-materialy}