Китайские автомобили шаг за шагом осваивают российский рынок. Похоже, что со стратегическим рынком сбыта продукции своего автопрома в Поднебесной уже определились.

Компания Haima не новичок. В России уже продается кроссовер Haima 7, хотя торговля идет не очень успешно. Теперь на подкрепление к нему пришла Haima М3 – компактный седан, построенный на платформе Mazda конца девяностых прошлого века. Haima была основана еще в 1992 году как совместное предприятие с «Маздой».

В 2006 году японцы вышли из «концессии» и их долю выкупил FAW. Наследие «Мазды» легко прослеживалось в седане «Хайма 3» и отчетливо видно в кроссовере Haima 7 (он почти точная копия Mazda Tribute). Новая модель М3 уже мало чем напоминает японский прототип. Китайцы рекламируют «тройку» как автомобиль с совешенно новым лицом и начинкой. На счет дизайна особо распространяться не чего, он пока еще очень сырой и невнятный. Посмотрим, что под капотом у «китайца»?

А там полутора литровый 112 сильный бензиновый двигатель, отвечающий требованиям Евро 5 и работающий в паре с механической 5-ступенчатой коробкой передач либо с вариатором. Последний вариант доступен в люксовой комплектации. «Хайму 3» можно отнести к Гольф-классу. Модель имеет четыре комплектации «Стандарт» «Комфорт», «Элит» и «Делюкс». В стандартной установлены 2 подушки безопасности (для водителя и пассажира), ABS, кондиционер, электрические стеклоподъемника, аудиосистема с 4-мя динамиками, боковые зеркала с электрическим приводом.

Вариант «Комфорт» несколько богаче – бортовой компьютер, противотуманные фары, климат-контроль, обогрев зеркал, задний датчик парковки, наличие центрального подлокотника и подогрева передних сидений. Аудиосистема здесь, уже из шести динамиков, диски из легкого сплава и складывающиеся задние кресла. В комплектация «Элит» вместо «механики» установлен вариатор плюс «противотуманки» и управление аудиосистемой кнопками на руле.

«Делюкс» топовая модификация, оснащенная тем же вариатором и задними дисковыми тормозами. Кроме этого предлагается электронная система динамической стабилизации. Безусловно, от Haima 3, как от автомобиля, стоящего в сегменте low cost, не следует ждать особых чудес. Пластик в салоне жесткий, эргономика кресла водителя страдает отсутствием поясничного подпора.

Ищете специальную технику для вашего бизнеса? Группа предприятий "Гирд" предлагает широкий выбор вахтовых автобусов и грузопассажирских автомобилей. Долговечная техника, проверенная временем, для вас.