BMW представили автомобиль i8

Сам производитель BMW считает спорткар автомобиль i8 революционным, что вполне могут подтвердить посетители Франкфуртского автосалона, изучившие подробности  характеристик данной модели. Например, разгон с места до «сотки» за четыре с половиной секунды. Максимальная скорость  составляет 250 км/ч при расходе топлива в среднем меньше 2,5 литров. К тому машина, представленная на моторшоу, является на 100% серийной. После автомобиля i3, BMW i8 будет второй по счету моделью «i-линейки» немецкого производителя, которая сможет стать настоящим фурором. Даже, несмотря на то, что это гибрид, а не чистый электромобиль.

{loadposition rekl-material-center}

Обратите внимание на конструкцию этого гибрида. Это четырехместное купе длиной 4 689, шириной 1942 и высотой 1293 мм имеет вес всего 1490 кг. Чтобы достичь таких параметров, конструкторы автомобиля взяли схему кузова у i3, которая представляет собой карбоновый монокок и алюминиевую раму-шасси, которую отлично видно при открытых дверях. Кроме того, в BMW i8 применено несколько очень оригинальных находок. Это использование алюминия в резьбовых соединениях и проводке, лёгкие кованные колёсные диски 20’. Также реализовано применение магния в интерьере автомобиля, а также путем замены традиционных стекол тонкими, сверхпрочными образцами, подобными экранам смартфонов. Как только автомобиль появится в России, а это произойдет в следующем году, его можно будет купить тут. На сайте Automax Вы можете выбрать автомобиль и получить привлекательные предложения от дилеров.

Оптимизированная компоновка выполнена таким образом, что бензиновый турбомотор располагается в задней части, усилие на ось передается от него через шестиступенчатую  автоматическую передачу. В центральной части алюминиевой рамы расположен блок батарей ближе к передней оси. Электродвигатель с 2-х ступенчатой трансмиссией находится в передней части автомобиля. Данный агрегат обеспечивает привод на переднюю ось. Такая компоновка обеспечивает жесткость и низкую посадку корпуса, коэффициент лобового сопротивления которого равняется 0,26. Центр тяжести i8 самый низкий среди всех автомобилей BMW.

Схема силовой установки гибридная с функцией plug-in, которая дает возможность заряжать аккумуляторы от розетки. С места автомобиль трогается на переднем приводе и может проехать до 35 километров без единого выхлопа, разгоняясь до максимальной скорости 120 километров в час, благодаря электродвигателю мощностью 131 л.с. При необходимости привлечения большей мощности или при более длинном пробеге включается бензиновый мотор, объём которого 1,5 литра. Для суперкара класса BMW i8 это просто смешной объем. К тому же автомобиль обладает отдачей в 231 лошадиную силу, развиваемой парой турбин. По утверждению BMW, данный миниатюрный мотор обладает удельной мощностью в 154 лошадиных силы на один литр объёма, что является самым высоким показателем среди силовых агрегатов, когда-либо выпускавшихся баварской компанией.

Балансировочный вал и специальный демпфер в коробке передач обеспечивают отсутствие вибрации на низких оборотах трехцилиндрового моторчика, что характерно для такой конструкции.  Оценка суммарной отдачи силовой установки дала цифру 362 «лошадки» и 570 н-м. Но движение в рамках скорости 250 км/ч не требует подключения всей этой мощности, поскольку потолок скорости BMW i8 можно покорить только на бензиновом моторе, когда автомобиль является заднеприводным. К тому же вождение автомобиля i8 может оказаться невероятно увлекательным не только в отношении ускорения, но и в части контроля электроникой, подвластной водителю.

Реализация распределения крутящего момента м/у осями дает возможность увеличить маневренность на поворотах путем команды «тяга – назад». Также увеличить эффективность ускорения за счет увеличения момента на передних колёсах. Две автоматические трансмиссии могут переключаться автоматически и вручную. Причем можно это делать сразу на обеих. Помимо обычного режима (эко-режим), который увеличивает запас хода 500 км ещё на сотню,  имеется спортивный режим. При переключении в этот режим амортизаторы зажимаются, функционирование коробки автомобиля передач ускоряется и с максимальным усилием начинает работать система рекуперации энергии торможения.

BMW i8 обеспечивает перевозку четырех пассажиров, делает это быстро, на большие расстояния, причем оплата пробега на автозаправках не оказывает особой нагрузки на банковский счет автовладельца.  Во время поездок на новой модели возможен выбор, как типа привода (три варианта), так и типа используемого двигателя, манеры езды – то есть богатство вариантов вам обеспечено, что делает увлекательной любую поездку на новом авто, независимо от ее цели.  Мечты о новом BMW i8 станут реальностью уже в следующем году, причем в России он появится даже раньше городского электрокомпакта i3. В Европе базовая цена на эту машину составит 125 тысяч евро, что сравнимо с  купе M6.

{loadposition social-mark}

Автор: Administrator

Источник: Астраханский автомобильный портал

{loadposition rekl-blok-vnizu}

{loadposition pohogie-materialy}

{loadposition social-mark-down}