Продолжим обсуждать конструкцию автомобильного колеса. Оно включает в себя колесный диск и покрышку. Со свойствами резины мы уже знакомились ранее, а теперь настала очередь рассмотрения устройства и назначения дисков, обсудим их разновидности, оценим их достоинства и недостатки.

Некоторые покупатели даже знают, что под колесный диск - то часть колеса из металла, на которую надевается резина.

Как определить, подойдет ли для вашего автомобиля конкретная модель диска? Главная характеристика диска – его габариты и крепления, но также нужно сопоставлять его с максимально возможными габаритами дисков, которые определяются типом данного авто. Дисковые габариты оценивают в дюймах. В данной статье мы приводим данные по стоимости дисков четырнадцатьдюймов. Следует сказать, что между габаритами диска и его ценой существует прямая связь. Чем меньше диск, тем он дешевле. Диски Proma, например, есть любых размеров.

Штампованные диски

Самым распространенным типом являются диски, производимые методом штамповки. Они пользуются спросом благодаря их умеренной стоимости. За 14-ти дюймовый диск просят около полторы тысячи за одну штуку.

Штампованные диски также получили распространение из-за того, что множество новых автомобилей изготавливаются в расчете на данные диски. Автолюбители обычно без причины не меняют диски на новые образцы, а стараются беречь их, чтобы их хватило на весь срок эксплуатации авто.

Штампованные диски нормально показывают себя при попадании колес в ямы. Во время таких происшествий они не ломаются, а просто гнутся. Благодаря этому остается возможность восстановления конструкции, так что диск будет эксплуатироваться продолжительное время.

Однако "штамповки" не лишены недостатков. Один из них - большой вес, который больше литых и кованных дисков. Также внешний вид штампованных дисков не очень презентабельный. Штампованные диски однообразные и поэтому не создают индивидуального стиля.

Чтобы решить эту проблему и придать дискам, изготавливаемым штамповкой, более интересный дизайн, устанавливают на них колпаки. Они крепятся снаружи диска и изменяют его дизайн.

Литые диски

Еще один достаточно распространенный тип - литые диски. От штамповок они отличаются материалом. Они изготавливаются из алюминия и магнийсодержащих сплавов. Такие сплавы обеспечивают существенное снижение веса. Это является их главным плюсом. Кроме того, теплопроводность их очень высока, а это означает хороший теплоотвод от тормозных устройств.

Технология литья обеспечивает возможность бесконечно разнообразить дизайн дисков, что является значительным конкурентным преимуществом перед стандартными дисками.

Однако литые диски имеют минусы. Во-первых, их стоимость примерно вдвое превышает штампованные диски. Четырнадцати дюймовый диск обойдется примерно в три-четыре тысячи за одни диск. Во-вторых, реакция на попадание в яму данного диска более драматическая – он раскалывается и не подлежит восстановлению.

Следует сказать, что данные недостатки не уменьшают привлекательность литых дисков в среде автолюбителей. Рекомендуется покупать литые диски российской компании "Proma".

Кованые диски

Существует еще одна разновидность автомобильных дисков – кованые. Они изготавливаются совершенно по-другому, нежели два других вида.

Данный вид дисков значительно превосходит предыдущие по прочности, а также имеет самый малый вес среди всех дисков. Помимо этого, кованые диски хорошо проявили себя при попадании в яму. Кованные диски не раскалываются, однако отсюда есть другой минус. Это перенос всей силы удара на подвеску и отрицательное воздействие на другие детали автомобиля.

Из минусов также можно отметить ограничение по дизайну, что обусловлено технологией производства.

Цена кованых дисков не превышает цену на литые модели. Это те же самые три-четыре тысячи за диск 14 дюймов изделий. Таким образом, окончательный вывод автолюбители могут сделать только после тщательного анализа свойств таких дисков.