Дабы автомобили соответствовали экологическим стандартам Евро-4, 5 и 6, многие автоконцерны оснащают машины системами SCR, в ходе работы которых вредные оксиды азота превращаются в безопасную для экологии воду и азот.
Такую реакцию дает впрыскиваемый в систему реагент AdBlue, который представляет собой специальную жидкость, состоящую на 32,5 % из первоклассной мочевины (химического соединения CH4N2O) и деминерализованной воды. Используется реагент в дизельных двигателях, обеспечивая им чистую и качественную работу. Следует заметить, что AdBlue не является топливом или добавкой к нему, поэтому для данной жидкости отводится отдельный бак.
Ассоциация Автопроизводителей Германии (VDA) строго следит за подлинностью и качеством данного продукта. Для борьбы с подделками организация выдает лицензии компаниям, выпускающих AdBlue. Однако получить разрешение достаточно сложно. Производитель должен пройти ряд тестов, в ходе которых члены Ассоциации оценивают уровень профессионализма компании и качество продукта. Чтобы быть уверенным в подлинности приобретаемой жидкости, стоит перед совершением покупки зайти на сайт VDA, дабы убедиться, что выбранный производитель есть в официальном списке компаний, получивших лицензию.
Нюансы пользования AdBlue
Жидкость AdBlue нуждается в осторожном и внимательном обращении, поэтому оборудование для нее производят из нержавеющего металла и особых видов пластика. Не желательно хранить продукт рядом с алюминием, чугуном, бронзой или низколегированной сталью. Срок годности жидкости колеблется от полугода до трех лет и напрямую зависит от температуры, при которой она хранится. Считается, что лучше всего хранить реагент при температуре от +5 до +25 градусов.
|