Зимние холода заставляют нас серьезно задуматься о методах согревания, как водителя, так и самого двигателя. Прогрев двигателя при сильном холоде перед запуском просто необходим. Благодаря предварительному прогревы сокращается расход энергии аккумулятора на запуск и облегчается сам пуск.

Кроме того, электрический подогреватель двигателя позволяет уменьшить износ деталей, которые на холоде испытывают нехватку смазки. Да и расход топлива на предварительно подогретом двигателе уменьшается. Если говорить о состоянии внутри салона, то тут даже комментарии не требуются. Кому хочется сидеть в холодном салоне и ждать разогрева мотора, чтобы пустить его на обогрев. Это удовольствие малоприятное.

Подогреватели (обогреватели, системы подогрева и т.п.) работают независимо от двигателя и способны уменьшить влияние холода на машину и ее отдельные части. Данные подогреватели делятся на две основные группы. Это электрические и топливные модели. Последние функционируют на основе жидкого топлива. Выполняются они по схеме термоса. Давайте поговорим об электрических нагревателях.

Наиболее мощными из электрических подогревателей являются подогреватели мотора. Такие устройства запитываются от стандартной электросети с напряжением 220 вольт. Основным элементом таких предпусковых нагревателей является спиралеобразный нагревательный элемент. Он напоминает те, что установлены в электрических чайниках.

Спираль находится в технологическом отверстии блока цилиндров или в патрубке системы охлаждения мотора. Электрический подогреватель имеет электронный блок управления, а также тепловой вентилятор для нагрева воздуха в салоне. Он имеет реле, предохраняющее от перегрева, а также влагозащищенную розетку для подключения электричества.

Существуют такие модели подогревателей, которые оснащены таймером включения / выключения, а также возможность подзаряжать аккумулятор. При всех преимуществах данные нагреватели обладают одним большим минусом. Он заключается в их привязке к электрической розетке. В условиях нашей страны такие электроподогреватели использовать весьма проблематично, поскольку на стоянках нет необходимой инфраструктуры. Они могут оказаться полезными, только если у вас оборудовано место со стоянкой около дома или в гараже.

Иная ситуация с применением электрических подогревателей странах в северной Европы. Например, в Финляндии. Там рядом с домами, гостиницами, на автомобильных стоянках есть  специальные розетки, которым подключаются электрические системы подогрева мотора.