Колесные диски: что есть на рынке?

Колесные диски оказывают сильное влияние на общий стиль автомобиля и притягивают к нему внимание. Всем известно, что они могут быть различных видов. Три основные группы: литые, кованные и штампованные. Чем же они различаются? Это мы попытаемся раскрыть в данной статье.

{loadposition rekl-material-center}

Мало-мальски опытный водитель понимает, что колесо автомобиля имеет 2 составляющие: сам колесный диск и резиновая покрышка. Обсуждение резины – это отдельная тема, а сегодня мы рассмотрим колесные диски. Даже, если автомобиль обут в дорогую брендовую резину, а диск будет неприметным, то такой автомобиль все равно будет обделен вниманием. Автомобильные диски различаются не только дизайном. В этом можно убедиться, если заглянуть в онлайн магазин Diski-Z по адресу http://diski-z.com/. Давайте посмотрим, какие виды колесных дисков существуют.

В большинстве случаев установка какого-либо вида диска на автомобиль определяется параметрами, установленными производителем. Многих водителей хотят приукрасить своего «железного коня» и диск с диаметром на 2-3 дюйма больше установленного их не пугает. Вы не ослышались, габариты колесных дисков принято указывать в дюймах. Самыми распространенными являются 14-15-ти дюймовые диски. Чем больше размер, тем, как правило, выше и стоимость колесных дисков.

Наиболее бюджетный вариант – это стальные штампованные диски. Стоимость одного такого диска 14 дюймов находится у отметки 1500 рублей. Штампованные диски получили широкое распространение и благодаря тому, что с производственной линии они выходят именно на таком виде дисков. Кроме того, преимущество данного вида дисков является их устойчивость к различным ударам в результате попаданий колес в ямы. При самом неблагоприятном раскладе диск просто погнется. После этого поддается восстановлению, после чего прослужит еще долго. К тому, стоимость их невелика и можно просто купить новый. Теперь о недостатках штампованных дисков. Основные это два большой вес и непрезентабельный внешний вид. Штампованные диски в основном ни чем не отличаются от себе подобных и поэтому не пользуются популярностью у тех, кто может позволить себе литые диски. Несколько приукрасить штампованный диск, можно установив на колесо декоративный колпак.

Еще один вид — литые диски. Такие диски в отличие от штампованных из стали выпускаются из легких сплавов: алюминиевых или магниевых. В результате литые диски имеют меньший вес, что является их основным преимуществом. Кроме этого, литые диски имеют большую теплопроводность, чем «штамповки». А это улучшает охлаждение тормозных механизмов. Также очень важным преимуществом литых дисков является дизайн. На рынке сегодня просто пестрит в глазах от различных форм и дизайна литых дисков. Все их можно увидеть на виртуальных полках интернет-магазина здесь http://diski-z.com/. Платой за легкость и красоту является высокая цена литых дисков. Более менее приличный литой диск 14 дюймов будет стоить как минимум 4000 рублей. К недостаткам стоит отнести и недостаточную прочность при попадании колеса в яму на высокой скорости. Литые диски не мнутся, а трескаются. В результате восстановить его очень сложно. Есть услуги по их заварке, но в основном такое повреждение приводит к замене диска, а это недешево. Но, несмотря на это, поклонников и данных дисков меньше не становится.

Следующая разновидность - это кованые диски. Технология изготовления отличается от литых и штампованных дисков. Главным преимуществом по сравнению с литыми дисками — это повышенная прочность. К тому же, кованые диски являются наиболее легкими. Благодаря высокой прочности, наезды на ямы для них не страшны. Правда, при ударе по кованному диску всю энергию от этого удара получает подвеска автомобиля, что не есть хорошо. Можно также посетовать и на однотипный дизайн кованных дисков, что обусловлено технологией их изготовления. По цене они несколько дороже литых. Как и у любого вида дисков, у них есть свои противники и сторонники.

{loadposition social-mark}

Автор: Administrator

Источник: Астраханский автомобильный портал

{loadposition rekl-blok-vnizu}

{loadposition pohogie-materialy}

{loadposition social-mark-down}