Довольно загадочный суперкар от итальянцев увидели посетители автомобильного салона в Париже. Еще до своего появления этот гибрид породил немало слухов. Asterion, таково названием новинки, имеет 4 мотора, которые выдают суммарную мощность девятьсот десять лошадиных сил. Они способны разогнать этот болид до ста километров в час за 3 сек. Автомобиль был представлен в ранге концепта и серийной версии пока нет.

Как говорит Стефан Винкельман, руководитель Ламборджини, инженеры компании постоянно смотрят в будущее, внедряют в новые технологии и задают новые стандарты. Буквально весной Винкельман утверждал, что фирма не будет участвовать в соревнованиях гибридов, поскольку такие силовые установки выходят дорогими и тяжелыми. Помимо двигателя еще очень важны и автомобильные шины. Летние шины высокого качества всегда можно купить в онлайн-магазине «Шина эксперт». Любые диски и шины к вашим услугам. Представлены все мировые производители.

Однако, несмотря на заявления Винкельмана, итальянский производитель все же решился на создание гибридного спорткара. В качестве обоснования Asterion итальянцы назвали необходимость понижения вредных выбросов в атмосферу. По мнению Ламборджини, гибридные суперкары подходят для этого наилучшим образом. На электротяге Asterion может пройти примерно пятьдесят километров, а «кушает» он примерно 4,12 литра на сто километров.

Вес мотора Asterion примерно четверть тонны. В состав этой силовой установки вошли:

десяти цилиндровый атмосферный двигатель объемом 5,2 литра и мощностью шестьсот десять лошадиных сил;

Три электродвигателя, которые имеют суммарную мощность в триста «лошадей». Два из них осуществляют вращение передней оси и реализуют распределение крутящего момента м/у передними колесами. Максимальная скорость составляет триста двадцать километров в час.  Используя одни только электродвигатели, Asterion разгоняется до ста двадцати пяти километров в час.

В основу болида лег углепластиковый монокок. Передние колеса вращают электродвигатели. У Asterion нет полного привода в традиционном понимании. Вместо этой традиционной полноприводной системы на ее месте размещены литий-ионные аккумуляторные батареи. Также за счет освободившегося места были решены некоторые проблемы компоновки, понижен центр тяжести и т.п.

Ламборджини основательно поработали на концептом Asterion LPI 910-4. I - это ibrido. В переводе с итальянского означает гибрид. Также в маркировке присутствует мощность и наличие полного привода. Названием Asterion производитель позаимствовал из греческой мифологии. Так назывался минотавр, представляющий собой человека с бычьей головой. Что касается серийных перспектив автомобиля, то про них пока ничего неизвестно. Версия Asterion гипотетически вполне могла бы вступить в конкуренцию с Феррари LaFerrari, Порше 918 Spyder и Макларен P1.