Обзор автомобиля FAW Besturn B50

China First Automotive Works Group (FAW) в Китае является старейшим производителем автомобилей, который осуществляет свою работу с прошлого столетия. Завод компании построили в начале 50-х годов, а руководили строительством советские специалисты. На сегодняшний день данная компания в Китае стала ведущей. Она сотрудничает с концерном Volkswagen, который довольно широко экспортирует свою продукцию.

{loadposition rekl-material-center}

Но все таки, легковой ряд бренда FAW поступил в продажу на российском рынке только в нынешнем году. Сегодня седан FAW Besturn B50 является главной ударной силой компании. Говоря объективно, это не совсем китайский автомобиль. Рассмотрим почему.

Например, автомобиль внешне выглядит «по-китайски». Особенно за это ратуют следующие детали - фальшрадиаторная решетка, имеющая замысловатый рисунок, эмблема с единичкой, в передних крыльях имитация прорезей.

Итальянский дизайн сделан в конторе Italdesign. Если к автомобилю присмотреться пристально, то некоторые европейские элементы увидеть можно. Облик в целом получился хороший. Не обошлось без дизайнерского приема, выраженного в проштамповках по бокам, который плавно перетекает в задние фонари.

Этот дизайн-проект известного итальянского бюро является не самым дорогим, и скорее всего он был скорректирован заказчиком. Но все таки, для простой машины за 600 тысяч рублей смотрится Besturn B50 весьма недурно. Нельзя забывать также о том, что автомобиль дебютировал в 2008-м, практически пять лет назад.

Besturn B50 базируется на первой Mazda 6. Китаец унаследовал от седана подвеску — спереди двух рычажную и сзади многорычажную независимую. Под капотом располагается классический немецкий 1,6-литровый 8-ми клапанный двигатель, которым оснащены сотни тысяч бюджетных автомобилей концерна Volkswagen. Он был собран в Китае.

Шестиступенчатая коробка автомат, доступная для Бестурна, родом из Японии, от всем известной компании Aisin, которая имеет функцию переключения вручную. Автомобиль открывается с выкидного ключа-брелока. Салон автомобиля простой, пластик жесткий, но собран он качественно. Многофункциональный руль, обтянутый кожей, очень хорош как фактурой кожи, так и сечением.

Центральная консоль оборудована магнитолой интересного дизайна, а ниже — вращающейся рукоятью для того, чтобы осуществлять управление климат-контролем. Они оснащены обратной связью и поворачиваются с некоторым усилием. Пользоваться функциями довольно просто.

Очень хорошо продумана система управления замком багажника. Для того, чтобы мог открываться от нажатия кнопки, его необходимо превентивно повернуть ключом. Отсек большой - его объем составляет 450 литров, проем широкий, а высота для погрузки небольшая. Под полом днище голое и полноценная запаска.

Особенно китаец удивляет качественной звукоизоляцией. Мотор не мешает и не досаждают аэродинамические шумы, а также арки неплохо изолированы. Еще он удивляет своей управляемостью.

{loadposition social-mark}

Автор: Administrator

Источник: Астраханский автомобильный портал

{loadposition rekl-blok-vnizu}

{loadposition pohogie-materialy}

{loadposition social-mark-down}